В мероприятии приняли участие более 170 делегатов — руководителей логистики и цепей поставок, владельцев транспортно-логистических компаний, представителей ритейла, производственных предприятий, ВЭД и поставщиков отраслевых решений.
Программа форума была выстроена вокруг двух крупных блоков — экономики, регулирования и технологий, а также тенденций логистического рынка и цифровой трансформации бизнеса.
В первой части обсуждались государственные меры поддержки отрасли, макроэкономические условия 2026 года, экспедиторские документы, медиация, рынок труда, цифровизация расчетов, ЭТрН, архитектура управления цепями поставок и логистический аудит.
Отдельное внимание было уделено цифровой зрелости логистических процессов. В повестке — переход к электронному транспортному документообороту, риски «лоскутной» автоматизации, интеграция различных ИТ-контуров и управление изменениями на основе данных. Эти темы отражают один из наиболее заметных сдвигов в отрасли: цифровизация все глубже входит в операционную модель логистики и напрямую влияет на управляемость, скорость принятия решений и качество сервиса.
Во второй половине дня в центре обсуждения были железнодорожные перевозки в ЮФО, юнит-экономика грузовых перевозок, аналитика автопарков, рынок грузовых автомобилей и шин, страхование, решения для грузовладельцев и перевозчиков, GenAI и прикладная автоматизация управленческих процессов.
В деловой программе приняли участие представители ОАО «РЖД», X5 Транспорт, ПАО СБЕРБАНК, ATI.SU, AXELOT, hh.ru, Банка России, ООО «Первая Мониторинговая Компания», ООО «ТЭКАР ГРУПП», ООО «ЮРТО-ТРАК», ООО «ГИД СТРАХОВАНИЕ» и других компаний отрасли.
Деловая программа мероприятия позволила рассмотреть транспортную логистику сразу в нескольких взаимосвязанных измерениях: стоимость перевозки, регулирование, документооборот, состояние автопарка, кадровые ресурсы, цифровая инфраструктура и эффективность взаимодействия между участниками цепей поставок. В 2026 году решения в едином контуре быстро отражаются на себестоимости, сроках и качестве всей логистической системы.
Для рынка Юга России это имеет особое значение. Регион остается крупным узлом внутренних и международных грузопотоков, где устойчивость бизнеса напрямую зависит от качества транспортной инфраструктуры, точности управленческих решений и способности компаний синхронизировать процессы между собой.
Бизнес-форум зафиксировал важный для отрасли сдвиг: конкурентоспособность транспортной логистики сегодня определяется уже не масштабом отдельных ресурсов, а качеством управления всей цепью — от экономики рейса и документооборота до цифровой архитектуры, аналитики и взаимодействия с партнерами.
Именно вокруг этой связности формируется новая профессиональная повестка логистического рынка Юга России.